广西建南宁-崇左城际铁路，全程仅半小时，连通机场…

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南宁至崇左城际铁路建设传来好消息，

广西已筹措项目资金20亿元，

提前安排2018年资金2亿元！

据媒体报道，广西财政高度重视并大力支持南宁至崇左城际铁路建设，多渠道筹措安排项目建设资本金20亿元，近期已提前安排2018年项目建设资本金2亿元，其余项目建设资本金自治区财政将根据项目工程进度，分年度及时拨付，确保项目按时按质完成，助力广西市市通高铁目标早日实现。

据了解，南宁至崇左城际铁路是广西的第一条双线电气化城际铁路。该条线路东起南宁火车站，与南广、柳南（湘桂）云桂铁路和在建的贵南客专相连，联通华南、华中、西南地区经吴圩机场、扶绥南、渠旧南（预留）至崇左南站，西端远期延伸至凭祥。

图：南宁日报

今年6月，南宁至崇左城际铁路暨崇左南站综合体项目开工现场会召开。

7月，南宁至崇左城际铁路列入2017年自治区层面统筹推进重大项目第一批增补计划。

南崇城际铁路全长119.522公里，设计行车速度可达每小时250公里，项目建设工期为48个月，计划于2021年底开通投入使用，估算总投资约174亿元。

建成通车后，将结束崇左市不通高铁的历史，崇左到南宁的时间将缩短至半小时，两地将进一步实现同城化。

此外，南宁至崇左城际铁路设有吴圩机场站，建成通车后南宁站、南宁东站将能够实现与南宁机场动车直通，飞机与高铁的无缝换乘将成为现实。

在多个方案中，设计单位推荐采用地下隧道方案通过机场，在新航站楼下设地下高铁站，实现与机场无缝衔接。

南宁至崇左城际铁路的修建，将推动沿线经济社会和旅游业的发展。更重要的是，南崇城际铁路未来还会延伸到凭祥，与越南连接，成为南宁—凭祥—河内—新加坡铁路的重要组成部分，为广西深度融入“一带一路”建设，实现中央赋予广西的“构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”三大定位奠定坚实基础。

@大定儿：那到扶绥不是才十几分钟

@明明是大大王：那我就要去看德天瀑布了

@一支溜：说了几年了   才开始

@小小虫虫虫子：赶紧的，要不然我就毕业了

@傲慢与偏见与神经：这还差不多，年年去崇左做大巴去都吐了！

@佛云不是二：就想问河池什么时候通高铁

科普：什么是城际铁路？

2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，设计时速200km的快速、便捷的交通设施。城际铁路线路长度一般介于50公里—200公里之间；城际铁路车站间距一般为10公里-50公里。

广西城际铁路还规划有其他线路，如南宁—横县—玉林、贺州—梧州—玉林—北海等。

目前广西高铁里程1751公里，全区14个地级市已有12个通高铁。

广西头条综合报道 编辑：黄令妍

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